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加氢站的“试验田-90兆帕” 

       在国家鼓励发展氢能与加氢站建设中，中国石化是加氢站建设数量最多的企业、稳坐头把交椅。在100余座加氢站中，田工走访过在浙江嘉兴乍浦港滨海大道加油加气站，那里座落着一座值得说一说的加氢站。

这个站的特点是能分别满足35兆帕与70兆帕车辆加氢。此站可满足日45兆帕2.2吨的加注需求。按日45兆帕2.2吨估算，每车加注15kg氢气，可加注130余量氢能车辆。

       在工业区内1.7公里范围内就有氢源，通过管道将1兆帕压力的氢气输送到站内，通过充装压缩机进行升压进入间级储罐（第一、两级压缩），45兆帕压缩机气源可采用长管拖车或间级储罐内氢气，将气体进行升压到高压储罐瓶组（第三级压缩）。90兆帕压缩机从45兆帕低压瓶组内获取气源，升压到90兆帕并进入储罐（第四级压缩）。

       此工艺，将氢气的升压到90兆帕的过程分为三个阶段、四级压缩。作为加氢站90兆帕的四级压缩的氢站，并且既有管道，又有槽车的案例全国独有。此工艺特点，压比、温度、合理妥当。

核心工艺与逻辑涉及用户权利及隐私不做描述。

氢能的应用发展离不开工艺，针对相同的工艺使用不同的设备，是加氢站发展中一定要走的路。这条路并不好走，但走过的人多了，就好了。

                                                                                                                                                                                                      田工 2024年11月