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加氢站的“朱日和”

在氢作为能源的大浪潮下，加氢站成为氢能消纳的重要应用场景之一。中国加氢站的建设速度与数量占领全球第一的位置，在近600座加氢站中，在山西临汾市曲沃县的宇晋路东侧、有一座站在行业中低调的扮演者蓝军的角色，氢气的日加注总量在12吨，日平均加注量在8.5吨。像这样加注量的氢站在全国乃至全球均可以说独一无二！

站内的工艺系统使用的是焦炉氢气，经过净化的氢气在工业区内通过3.0兆帕压力管道输送到加氢站内，站内利用充装隔膜压缩机升压到20兆帕（二级压缩），进入高压储罐，在利用45兆帕压缩机将气体储存在超高压储罐，进行车辆的加注作业。

该站应用的三级压缩方案主要设备参数如下：

压缩机2.8MPa 一20MPa        1000kg         低压储罐2组

压缩机 20MPa 一45MPa        500kg           超高压储罐 4组

4台加氢机 8把加氢枪

24H/日均加注量8.5吨，每车15-40kg计算加注、可满足560-210辆氢能重卡的燃料供应。

核心工艺与逻辑涉及用户权利及隐私不做描述。

为什么说它是“朱日和”

首先就是就是加注量大，建设与使用单位在经过工艺升级，精细化工艺，高效运维的发展过程中，也是付出很大的艰辛与成本。

其次在如此大的加注量下运行，势必会使站内的核心设备压缩机进行长时间满负荷工作。只有经过如此规模的实践，才能暴露问题并加以修改。再次经过实践，才能属于合格的产品。

不光针对压缩机，站内的其他设备，比如管件、气动阀门、加注设备等主要模块，也经过实践的验证。

最后此项目针对加氢站设备的稳定性，经济型，可靠性，具备大流量，长时间的验证环境。

在氢能发展中，任何的理论都是需要实践来验证，只有经过战场上实践并且稳定运行的设备，才有可能符合氢能的未来。

注：该站技术方杭氧集团氢能部门，使用运维单位为山西杭氧立恒气体有限公司。                                               

之所以记录杭氧立恒加氢站，是当下加氢站中该站所使用的工艺为经典三级压缩方案，对于压比分配，温度的控制，均合理妥当。此站的建成经验、运营数据、使用心得、对于未来氢能的大范围应用具有教科书般的意义。

仝新商田工  2024年11月